行程２：「ムーンライト松山・高知」に乗る。

京都駅到着は２２時２４分でした。遅延なしです。
京都駅地下街「Ｐｏｒｔａ」はもう閉まっていて、京都中央郵便局隣の「ローソン京都駅前店」で食料を調達するしかありません。・・・何とも情けない夕食だなぁ。
話を進めます。
戻ってくると、もう「ムーンライト松山・高知」が待避線に入っていました。同列車はかなり古い客車を使用した快速列車です。乗れば「昭和年代の遺産」と分かります。ええ、間違いなく（笑）。２００６年８月１１日京都発「ムーンライト松山・高知」の変性を下に書いておきます。車両記号の間違いがあったらごめんなさい。

• ムーンライト高知
  • スロフ１２−６（１号車／グリーン車指定席）
  • オロ１２−６（２号車／グリーン車カーペット車両）
  • オハフ１５−２３（３号車／普通車指定席）
• ムーンライト松山
  • スハフ１４−３２（４号車／普通車指定席）
  • オハ１４−４８（５号車／普通車指定席）
  • オロ１２−１０（６号車／グリーン車指定席）

京都からの牽引機はＥＦ６５−１１２５。京都駅停車中に車両記号をメモ書きしてみたけれど、本がないとちゃんと全部説明できません。分かる人だけね。
さて、日付が変わった８月１２日０時１５分、汽笛とともにガクンと揺れ、大阪駅を出発しました。この時点で遅れは０になっています。車内放送も大阪駅が最後となっているので、発車及び減速時の「ガクン」という揺れさえ気にしなければ眠れるでしょう。また三宮駅を出ると車内は減光され、さらに眠りやすくなるでしょう。
・・・そうなんです。２号車、起きているのは私だけ。

ということで、この先は明日（８月１２日付）よりの更新となります。
明日の行動は「高知よさこい祭り」観覧をメインに、時間があれば「土佐くろしお鉄道ごめん・なばり線」安芸駅周辺の街巡りも、何とかしたいな、と。大歩危・小歩危の観光は車窓からの眺めだけにしておきます。
それでは皆さん、オヤスミ。