「ムーンライト高知」、２号車、Ｄ！

１１日に旅行会社支店より連絡があり、８月１１日付で取れたとのこと。発券された指定席券を見せてもらう。
「２号車、・・・Ｄ」
２号車？　Ｄ？

「ムーンライト高知」はご存じの通り、京都〜多度津間は「ムーンライト松山」を併結し、多度津で「ムーンライト松山」切り離し後、高知まで向かう列車だ。「ＪＲ時刻表」２００６年６月号を見ると、

• 「ムーンライト高知」は、通常は全車グリーン車でカーペット車を併結する。
• 時期によって「全車グリーン車・全車指定席車」に変わる。

問題は列車の編成だ。同時刻表巻末には掲載されていない。ネットで情報を探すと、以下のサイトが見つかった。

Tosa Train Dictionary　土佐の鉄道博物館
http://t-train.hp.infoseek.co.jp/index.htm

上記のサイトから列車編成を探ると、

• 「ムーンライト高知」は多度津からＤＥ１０型機関車牽引。
• 客車は３両編成。
• 中間はカーペット車で、女性専用席（スペース？）がある。

どうやら２号車はカーペット車だったようだ。
・・・いるな。あれ。
「足拭きシート」に「制汗剤配合の体拭きシート」、「靴の消臭剤」に、あと・・・グスン。

＊追記
以下のサイトも挙げておこう。
「汽車旅悦楽館」　http://www.saboten.sakura.ne.jp/~asakaze/index.htm
「４号館　旅の記録」に、臨時快速「ムーンライト高知」を利用した時の記録が掲載されている。
（タイトル：臨時夜行快速「ムーンライト高知」　〜多層建て列車の夜）
「ムーンライト松山・高知」に「ムーンライト山陽（京都〜下関）」を併結していた頃のものだけど、今回乗る「ムーンライト高知」も大まかな編成はこんな感じなのかなと思う。
なお、上記の記録で使用されている写真の一つに、特急「富士」が単独編成で、しかも２３時２３分京都発と表示するＬＥＤ式発車案内板が写っている。これは懐かしい。今は山陽本線経由下り（岡山・下関方面）夜行列車は、
特急「なは・あかつき」（京都発２０：０２）
臨時快速「ムーンライト九州」（新大阪発２１：５９）
臨時快速「ムーンライト高知・松山」（京都発２３：２７）
特急「富士・はやぶさ」（京都発０：３７）
臨時特急「サンライズゆめ」（京都発４：４４）
と「サンライズ瀬戸・出雲」ぐらいになってしまった。少なくなったなぁ。