新型「青空フリーパス」は短距離移動には不利・・・？
短距離利用者には、確かに不利になった。
http://www.jr-central.co.jp/より
http://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006220-154031
（もう一度リンクを辿ったら繋がらなかった。http://www.jr-central.co.jp/co.nsf/mtr/whats_new_menuを置いておく。）
もう知っている方が多いようで・・・さすがはてなダイアリー。３月１８日以降のリニューアル発売分については、
http://d.hatena.ne.jp/sandol/20060220
に描かれた図の通りだから、上記リンクから見てもらえれば分かる。ていうか、この図がすべてだよね。
代金は大人２５００円。子供は半額。往復での利用を考えた場合、大人だと片道１２５０円以上の区間を移動せねばならない。これはＪＲ普通運賃の区分で１２８０円以上の区間ということになる。
一方、旧の「青空フリーパス」は大人用が２０４０円だった。往復利用では１０２０円以上。普通運賃の区分上では１１１０円以上の区間ということになる。
２０４０円が２５００円に値上がりした上、往復利用の場合、今までより余計に乗らなくてはならない。
でもこれはこれでまた面白くなってきた。
もう一度現行バージョンを確認しよう。
もう一度、従来の（現時点では現行の）バージョンで利用できる区間を見てみる。
- 青空フリーパス 大人２０４０円 こども半額 有効期間＝１日
- 青空ワイドフリーパス 大人３５７０円 子供半額 有効期間＝１日
リニューアル後は、
一体、何を意識した？
まず、長距離移動には最大のメリットとなる区間が入った。今まで別運賃を払っていた、「伊勢鉄道」である。伊勢鉄道線を経由する快速「みえ」を利用するために、今まで片道４９０円、往復で９８０円も追加していた。それが今度のバージョンからは追加なしで快速「みえ」自由席に乗れる。
話を元に戻す。どこまで行けば元が取れるかは、「ＪＲ時刻表」や「ＪＴＢ時刻表」掲載の運賃計算表を使えば簡単だ。伊勢鉄道線内往復を９８０円として「青空フリーパス」代金から引くと１５２０円。半額は７６０円。ＪＲ線内のみで８２０円以上となる区間は、名古屋発だと営業キロ４４．１キロの津はだめで、その次の阿漕から元が取れる。松阪まで行けば営業キロは６３．２キロとなり完璧。なんだ、「まわりゃんせ*1」を意識してるじゃないか。
話を元に戻す！ メリットはもう一つ。２５００円で１日乗り放題となるエリアが拡大したこと。従来の「青空ワイドフリーパス」と同じ区間どころか、飯田線飯田まで、あるいは中央本線木曽平沢まで行ける。「さわやかウォーキング」開催エリアに見事に合わせてあり*2、利用者から「不便」との声があったのだろうと思う。１日乗り放題となるエリアに出発駅がないのでは、確かに使い道がないからね。
ちなみに名古屋〜飯田間普通運賃は
・名古屋〜豊橋７２．４キロ＋豊橋〜飯田１４２．２換算キロ
で２１４．６計算キロ、３５７０円となる・・・あってます？
日帰りで高山まで・・・もっと安くなる？
名古屋発高山へ向かうなら、「飛騨路フリーきっぷ」が発売中でかなり得である。しかし名古屋〜高山間単純往復で、「青空フリーパス」が使用できる土・休日に日帰りするなら、前述のきっぷを使う必要などない。
合計９６２０円となる。片道４８１０円だ。これは金券ショップでバラ売りされている「名古屋〜高山指定席特急回数券」の１枚価格と同レベルではないか？ しかも多客期には使えない「指定席特急回数券」とは違い、多客期関係なし。
高山市内中心部のみの日帰り観光なら、これで十分だと思うんだが。後は皆さんの判断に任せます。
